Bague de Fourche Anti-Boue SKF, développée pour les motos de cross et enduro utilisée dans les conditions les plus extrêmes. Ces bagues, réalisées dans un matériau basse friction qui protégerons efficacement vos joints spi de fourche.
Elles augmentent la durée d'utilisation de vos joints spi, nettoient la terre sèche apposée sur les tubes de fourche, améliorent l'étanchéité, résistantes aux UV, basse friction. Installation facile sans avoir à démonter sa fourche.
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Bague de Fourche Anti-Boue SKF, développée pour les motos de cross et enduro utilisée dans les conditions les plus extrêmes. Ces bagues, réalisées dans un matériau basse friction qui protégerons efficacement vos joints spi de fourche.
Elles augmentent la durée d'utilisation de vos joints spi, nettoient la terre sèche apposée sur les tubes de fourche, améliorent l'étanchéité, résistantes aux UV, basse friction. Installation facile sans avoir à démonter sa fourche.
Bague de fourche anti-boue SKF, développée pour les motos de cross et enduro utilisée dans les conditions les plus extrêmes. Ces bagues, réalisées dans un matériau basse friction qui protégerons efficacement vos joints spi de fourche.
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Dômes De Culasse VHM Yamaha. Il vous permettra selon votre choix soit d'apporter moins de compression au moteur afin d'obtenir une meilleur allonge et plus de souplesse à bas régime soit d'apporter plus de compression pour obtenir plus de couple à bas régime. Plus le volume de la chambre de combustion est petit et plus vous augmenterez la compression, à l'inverse, plus le volume est grand et plus vous diminuerez la compression du moteur.
Dômes De Culasse VHM TM. Il vous permettra selon votre choix soit d'apporter moins de compression au moteur afin d'obtenir une meilleur allonge et plus de souplesse à bas régime soit d'apporter plus de compression pour obtenir plus de couple à bas régime. Plus le volume de la chambre de combustion est petit et plus vous augmenterez la compression, à l'inverse, plus le volume est grand et plus vous diminuerez la compression du moteur.
Dômes De Culasse VHM Kawasaki. Il vous permettra selon votre choix soit d'apporter moins de compression au moteur afin d'obtenir une meilleur allonge et plus de souplesse à bas régime soit d'apporter plus de compression pour obtenir plus de couple à bas régime. Plus le volume de la chambre de combustion est petit et plus vous augmenterez la compression, à l'inverse, plus le volume est grand et plus vous diminuerez la compression du moteur.
Dômes De Culasse VHM Husqvarna. Il vous permettra selon votre choix soit d'apporter moins de compression au moteur afin d'obtenir une meilleur allonge et plus de souplesse à bas régime soit d'apporter plus de compression pour obtenir plus de couple à bas régime. Plus le volume de la chambre de combustion est petit et plus vous augmenterez la compression, à l'inverse, plus le volume est grand et plus vous diminuerez la compression du moteur.
Dômes De Culasse VHM Husaberg. Il vous permettra selon votre choix soit d'apporter moins de compression au moteur afin d'obtenir une meilleur allonge et plus de souplesse à bas régime soit d'apporter plus de compression pour obtenir plus de couple à bas régime. Plus le volume de la chambre de combustion est petit et plus vous augmenterez la compression, à l'inverse, plus le volume est grand et plus vous diminuerez la compression du moteur.
La noix d'embrayage Vertex, pour Suzuki, est une pièce indispensable pour la réparation des motos tout-terrain.
→ Qualité d'origine.
→ Noix d'embrayage en aluminium.
→ Compatible avec les motos Suzuki.
→ Associe précision et performance.
Le piston Motocross & Enduro Vertex est une pièce de qualité pour votre moto.
→ Spécialement conçu pour les motos tout-terrain : motocross et enduro.
→ Moteur 4 temps.
→ Haute qualité.
→ Performance optimale.
→ Modèle de moto : 450 YFZ Quad 04-18 ⌀97,95 mm.
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