Roulements De Vilebrequin KOYO
KOYO présente ses Roulements De Vilebrequin. Montés d'origine sur toutes les motos japonaises, les Roulements KOYO sont synonymes de qualité. Vendu à l'unité.
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Description
Roulements De Vilebrequin KOYO.
YAMAHA | |
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TYPE / ANNEE |
REFERENCES ROULEMENT KOYO A L'UNITE |
80 YZ 81-92
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6204C3 |
80-85 YZ 93-18
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6204C3 et 6304C3 |
125 YZ 86-18
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6322C3 |
250 YZ 88-18
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6328C3 |
KTM | |
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TYPE / ANNEE |
REFERENCES ROULEMENT KOYO A L'UNITE |
50-60-65 SX 03-08
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6304C3 |
HONDA | |
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TYPE / ANNEE |
REFERENCES ROULEMENT KOYO A L'UNITE |
80-85 CR 84-18 + 125 CR 81-07
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6322C3 |
250 CR 84-07 + 500 CR 84-02
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6328C3 |
KAWASAKI | |
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TYPE / ANNEE |
REFERENCES ROULEMENT KOYO A L'UNITE |
60-65 KX 83-18 + 80-85 KX 82-18
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6304C3 |
125 KX 88-08
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6322C3 |
250 KX 87-01
|
6328C3 |
500 KX 83-02
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6306C3 |
SUZUKI | |
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TYPE / ANNEE |
REFERENCES ROULEMENT KOYO A L'UNITE |
65 RM 03-08 + 80-85 RM 89-18
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6304C3 |
125 RM 89-08
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6322C3 |
250 RM 89-93
|
6305C3 |
250 RM 94-08
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6328C3 |
GAS-GAS | |
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TYPE / ANNEE |
REFERENCES ROULEMENT KOYO A L'UNITE |
125 GAS GAS 01-18 | 6322C3 |
250 GAS-GAS 96-98
|
6306C3 |
250 GAS-GAS 99-01
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6328C3 |
Les suffixes utilisés pour identifier certaines caractéristiques des roulements rigides à billes KOYO sont expliqués ci-dessous.
CN |
Jeu radial Normal. En général, cette désignation n'apparaît qu'avec les lettres suivantes, qui désignent des plages de jeu réduites ou déplacées : |
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Les lettres ci-dessus sont également utilisées avec les classes de jeu suivantes : C2, C3, C4 et C5,par ex C2H |
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C2 |
Jeu interne radial inférieur à Normal |
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C3 |
Jeu radial supérieur au jeu Normal |
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C4 |
Jeu radial supérieur à C3 |
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C5 |
Jeu radial supérieur à C4 |
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DB |
Deux roulements rigides à billes à une rangée montés par paire selon disposition en O. |
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DF |
Deux roulements rigides à billes à une rangée montés par paire selon disposition en X. |
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DT |
Deux roulements rigides à billes à une rangée montés par paire selon disposition en T. |
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E |
Jeu de billes renforcé |
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GJN |
Graisse avec épaississant à la polyurée de consistance 2 selon la classification NLGI pour la plage de températures allant de -30 à +150 °C (degré de remplissage normal) |
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GXN |
Graisse avec épaississant à la polyurée de consistance 2 selon la classification NLGI pour la plage de températures allant de -40 à +150 °C (degré de remplissage normal) |
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HT |
Graisse avec épaississant à la polyurée de consistance 2 selon la classification NLGI pour la plage de températures allant de -40 à +150 °C (degré de remplissage normal) |
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J |
Cage emboutie en tôle d'acier, centrée sur les billes |
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LHT23 |
Graisse avec épaississant au lithium de consistance 2 selon la classification NLGI pour moyennes températures allant de -50 à +140 °C (degré de remplissage normal) |
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LT |
Graisse avec épaississant au lithium de consistance 2 selon la classification NLGI pour moyennes températures allant de -55 à +110 °C (degré de remplissage normal) |
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LT10 |
Graisse avec épaississant au lithium de consistance 2 selon la classification NLGI pour moyennes températures allant de -50 à +90 °C (degré de remplissage normal) |
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M |
Cage massive en laiton, centrée sur les billes. Le chiffre qui suit le M identifie les différents types et matériaux utilisés, par exemple M2 |
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MA |
Cage massive en laiton, centrée sur la bague extérieure |
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MAS |
Comme MA mais avec des rainures de lubrification dans les surfaces de guidage |
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MB |
Cage massive en laiton, centrée sur la bague intérieure |
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MBS |
Comme MB mais avec des rainures de lubrification dans les surfaces de guidage |
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MT33 |
Graisse avec épaississant au lithium de consistance 3 selon la classification NLGI pour moyennes températures allant de -30 à +120 °C (degré de remplissage normal) |
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MT47 |
Graisse avec épaississant au lithium de consistance 2 selon la classification NLGI pour moyennes températures allant de -30 à +110 °C (degré de remplissage normal) |
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N |
Bague extérieure avec rainure pour segment d'arrêt |
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NR |
Bague extérieure avec rainure et segment d'arrêt approprié |
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N1 |
Une encoche dans la face latérale de la bague extérieure (pour empêcher la rotation de la bague) |
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P5 |
Précision dimensionnelle et exactitude de rotation selon ISO classe de tolérance 5 |
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P6 |
Précision dimensionnelle et exactitude de rotation selon ISO classe de tolérance 6 |
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P52 |
P5 + C2 |
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P62 |
P6 + C2 |
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P63 |
P6 + C3 |
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RS1 |
Joint à frottement en caoutchouc acrylonitrile-butadiène (NBR) avec armature en tôle d'acier d'un côté du roulement |
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RSH |
Joint à frottement en caoutchouc acrylonitrile-butadiène (NBR) avec armature en tôle d'acier d'un côté du roulement |
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RSL |
Joint à faible frottement en caoutchouc acrylonitrile-butadiène (NBR), avec armature en tôle d'acier d'un côté du roulement |
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RZ |
Joint à faible frottement en caoutchouc acrylonitrile-butadiène (NBR), avec armature en tôle d'acier d'un côté du roulement |
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TH |
Cage en tissu bakélisé renforcé (type snap) |
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TN |
Cage moulée en polyamide |
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TNH |
Cage encliquetable moulée par injection en polyétheréthercétone (PEEK) renforcé de fibres de verre, centrée sur les billes |
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TN9 |
Cage encliquetable, moulée en polyamide 6,6 renforcé de fibres de verre, centrée sur les billes |
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VL0241 |
Surface extérieure de la bague extérieure revêtue d'oxyde d'aluminium pour offrir une résistance électrique jusqu'à 1 000 V DC |
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VL2071 |
Surface extérieure de la bague intérieure revêtue d'oxyde d'aluminium pour offrir une résistance électrique jusqu'à 1 000 V DC |
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WT |
Graisse avec épaississant au polyurée de consistance 2-3 selon la classification NLGI pour hautes et basses températures allant de -40 à +160 °C (degré de remplissage normal) |
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Y |
Cage emboutie en tôle de laiton, centrée sur les billes |
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Z |
Flasque de protection en tôle d'acier d'un côté du roulement |
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ZNR |
Rainure avec segment d'arrêt dans la bague extérieure, avec flasque en tôle d'acier embouti à l'opposé de la rainure |
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2RS1 |
Joint en caoutchouc nitrile (NBR) avec armature métallique en tôle d'acier des deux côtés du roulement |
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2RSH |
Joint en caoutchouc nitrile (NBR) avec armature métallique en tôle d'acier des deux côtés du roulement |
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2RSL |
Joint à faible frottement en caoutchouc nitrile (NBR) avec armature métallique en tôle d'acier des deux côtés du roulement |
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2RZ |
Joint à faible frottement en caoutchouc nitrile (NBR) avec armature métallique en tôle d'acier des deux côtés du roulement |
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2Z |
Flasque Z des deux côtés du roulement |
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2ZNR |
Rainure avec segment d'arrêt dans la bague extérieure, avec flasques en tôle d'acier embouti des deux côtés du roulement |
Fiche technique
Fiche technique
- Marque
- KOYO
- Référence
- RVK
- Moteur
- 2 Temps et 4 Temps
- Conditionnement
- VENDU A L'UNITE
- Catégorie de produits
- Pièces Moto Cross et Entretien